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烏山自動車学校が、左折時に大きく右に膨らむ「あおりハンドル」の危険性を訴える実演動画を投稿した。
引用元1 引用元2
あおりハンドルは事故につながる高い危険性がある操作であり、多くのドライバーが内輪差を気にして曲がる方向とは逆側に膨らんでしまうが、カーブ手前で減速することが重要。
烏山自動車学校は、大型トラックが、対向車線にはみ出さずスムーズに曲がる様子を収めた映像を公開し、スピードを落とせば膨らむことなく曲がれることを証明している。
烏山自動車学校が、あおりハンドルの危険性を注意喚起する動画を投稿したとのニュースです。
私はあおりハンドルについて、あまり知らなかったので、とても勉強になりました。「あおりハンドル」とは、左折する前にハンドルを右に切ることで、曲がる方向とは反対側に広がる非常に危険な操作なのだそうです。
このような操作をしなくても、減速することで車は曲がってくれるため、事故を引き起こさないように基本に忠実な運転を心がけることが大切だと教えられました。
特に今は、気温が高くなる季節で、脱水症状が発生するため、運転前にしっかりと水分補給を行って、正確な運転を心がけたいですね。
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この事例も問題ですが、とにかくウインカー点灯のタイミングが遅すぎる人が多すぎて本当に危ない。で、そういう人に限ってウインカーより先にブレーキを踏む。
ウインカーは曲がる3秒前 30メートル手前で点ける、ウインカーを点けてからブレーキ。運転に自信がない人だけでなく自信過剰な人も、巻き込み事故を起こす前に頭に叩き込んでおいて欲しい。
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左折の時、内側をこすりそうだと思う理由は、右折で内回りする人と同じで、ハンドル切るのが早過ぎるんだと思う。後輪が左折先の道に差し掛かってからハンドルを切れば絶対内側を擦ることは無い。運転席が左折先の道に差し掛かった時にハンドルを切ってしまうから内側擦る。煽りハンドルではなくもっと直進すれば良いだけ。
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うちの近所で住宅地に入っていく左折場所なんて７，８割くらいの車がこれやってると思う。
内輪の一体何が怖いのかわからないし、普通に自分のもとの車線のど真ん中からハンドル切っても何の問題もないくらいなんだけど。
軽自動車のおばさんとかもホント一度反対車線にはみ出してから左折していく。
しかも対抗が来ててもこれやるからね、認知というか、運転技術とか以前の問題だとは思うけど。
あの人たち、スピード落とさないからダメなんだよ。
真横に来たら素直にハンドル切れば行けるものを、スピード出してるからそのまま曲がったら内側がぶつかると思って一度右側に膨らむんだろうね。
ダメな行動をカバーするためにさらにダメな行動をするとか意味わからんな。
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右左折と同時にウインカーを上げるのもやめてほしいですね。
自分が後続車だったら、とか考えないで漠然と走っているとしか思えない。
運転しているのは、性別年齢関係なし。
配慮できない運転者に限って、後ろで急ブレーキかけようが、クラクション鳴らされようが、パッシングされようが気がつかない。
場合によっては無事故無違反だから安全運転のできるドライバーだと自信を持っていたりする。
ハンドルを切るのとウインカーを上げるタイミングが短すぎたら、警告音を鳴らす安全装置を義務化すればいいのに、と思いますね。
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内輪差を気にして…
見てると路線バスが普通に曲がる交差点を大回りする乗用車がとても多い。
危険極まり無い。
実地からまたやり直した方が良い。 もちろん検定も。
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交差点のショートカットも危ない、最近はタクシーもやる。きっちり右側に寄って、交差点中央を意識して、曲がってほしい。ひどいのは、停止線からハンドルを切り始める車もいる。自動車学校で体に染み付くまで、教えて卒業させないでほしい。
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スピードに関係なく、癖になってんだと思いますよ。
運転が下手くそなんです、というアピールだけに終わればいいですが、最悪は接触事故に繋がるので本当にやめてもらいたい。
軽自動車が盛大に右に膨らんでから左折していくのを後ろから見ると、逆にかわいそうに思えてきますね。
教習所での大幅減点ポイントにすることや、免許更新時に運転マナー向上のための注意喚起するだけでも違うと思います。
